Eerst even bijpraten. Na de jaarwisseling hielden we voor de gehele bouwploeg een nieuwjaarsreceptie. Vrijwel iedereen was aanwezig. Het was zeker geslaagd dankzij de medewerking van diverse dames. In de maanden januari en februari was het regelmatig te koud om te werken in de open loods. In deze periode werd er veel gekletst en koffie gedronken en ging de deur weer vroeg op slot.
Nu in het voorjaar wordt er weer flink aan getrokken. Enkele technische problemen met het starten van de scheepsmotor zijn hopelijk verholpen. De olie is ververst, filters zijn vervangen. De trekker is weer tip top in orde.
Ervaringen van twee jaar met de “Claes Teunisz” zeilen zijn doorgesproken en er zijn conclusies getrokken. De voornaamste conclusie was: de “aan de windse” zeileigenschappen zijn slecht, het tuigage is onvoldoende in evenwicht te krijgen. Ook het gewicht van de motor en de stilstaande schroef hebben een negatieve invloed. In goed overleg met elkaar is besloten de zijzwaarden 25 cm naar voren te verplaatsen. Hopelijk gaat het nu beter.
Hierbij moet worden opgemerkt dat wij meer als vroeger, het accent leggen op de zeileigenschappen. Onze voorvaderen hadden een dusdanige kennis van de getijstromen en het weer, dat zij bij vertrek van het strand al rekening hielden met de te verwachten weersomstandigheden, stromingen, enz. en aan de hand hiervan hun koers bepaalden. De zeileigenschappen waren minder belangrijk, het vierkant tuigage gaf wel een goede trekkracht voor de netten. Bij ons speelt ook de factor tijd een rol, wij willen weer om 5 uur voor de wal liggen, terwijl men vroeger alleen met hoogwater voor de wal kwam, al was dat midden in de nacht of �s morgens vroeg de volgende dag (toen al een 24 uurs economie).
Op woensdag 1 april is de pinck naar buiten gereden en met een hogedrukspuit schoon gespoten, zodat eerdaags de bodem weer in de bottomcoat gezet kan worden. De rest van de romp gaat weer in de “harpuis”.
Het bijbootje
Intussen wordt gestaag doorgewerkt aan het bijbootje. Op een bepaald moment is het bootje omgedraaid, zodat men gemakkelijk de naden kon dichten, tevens werd de onderkant 2 maal in de bottomcoat gezet. Van de gelegenheid werd gebruik gemaakt om de maten te nemen voor een bootwagen. Deze is nu in aanbouw. Zaterdag 4 april is de pinck naar buiten gereden, zo ontstond ruimte om de bijboot weer terug te draaien en op de bootwagen te plaatsen. De sloep werd naar buiten gereden en provisorisch opgetuigd met het zgn. “spriettuig”. Alle lijnen werden geknoopt, later zullen we de definitieve lijnen maken, met bindsels, splitsen en blokjes.
Met het geheel hebben we enige haast om tijdens het smartlappenfestival op 13 april 2009 in de sporthal van Egmond de bijboot aan het publiek te kunnen tonen. Tevens wordt er een eenvoudige stand ingericht. Bij deze bent u daarvoor uitgenodigd om zowel het festival als onze stand te bezoeken.
Plannen
Alles wat we plannen staat of valt met het weer. Tot op heden hadden we steeds goed weer voor de meerdaagse tochten. Hopelijk hebben we dit jaar weer die mazzel. Datums moeten nog worden vastgesteld, maar eind mei, begin juni staat een meerdaagse tocht gepland, die de Claes Teunisz naar het IJsselmeer zal voeren, om daar een aantal aan de Noord-Hollandse oostkust gelegen havens te bezoeken.
Onder voorbehoud is er zaterdag 13 juni 2009 de jaarlijkse vlaggetjesdag in Scheveningen. De week erop, de 20ste juni, de 14e visserijdag te Egmond aan Zee. Weer een week later wordt 175 jaar vuurtoren van Speijk herdacht. In het laatste weekend van augustus staat het havenfestival van IJmuiden weer op het programma. Tijdens deze dagen zal de “Claes Teunisz” � naar verwachting � aanwezig zijn.
We hopen op deze tochten ook weer enkele van de sponsors mee te kunnen nemen, maar onze eigen ploeg kan zeker wel uitbreiding gebruiken, niet alleen voor het meevaren, maar ook voor de logistieke ondersteuning, er zullen mensen gehaald en gebracht moeten worden en meer van deze klusjes. Heeft u interesse, meldt u aan via deze website of kom langs bij de bouwplaats op woensdag of zaterdag
