Na terug keer uit Monnickendam werd de “Claes Teunisz.” uitgeruimd en schoongemaakt, er kwam o.a. een half verrotte appel en een beschimmeld pakje brood tevoorschijn. We maakte haar weer in orde voor de volgende tocht die in de tweede helft van augustus zou gaan plaats vinden. Toch was het erg prettig de pinck een paar weken thuis te hebben, zeker ook voor de vrijdagavonden als we in juli en augustus extra voor het publiek geopend zijn.
Maar een schip is ook om te varen, op woensdag 16 augustus vertrokken we naar het strand en zetten de mast op, om 8.10 uur was de pinck vlot en ging het richting Volendam. Het schutten te IJmuiden duurde vrij lang. Daarna via het Noordzeekanaal en het IJ naar de Oranje sluizen en zo naar het Markermeer. Iets na 18 uur meerde de pinck tijdelijk af aan de steiger van de Volendammer botters, op zoek naar een definitieve plek. Maar na overleg met de organisatie van deze botters mochten wij hier gedurende 2 weken blijven liggen. Heel mooi. Van uit Volendam hebben we een aantal keren gezeild, ook met een aantal sponsors. (lees meer)
We werden uitgenodigd om deel te nemen/aanwezig te zijn in Leiden voor de zgn. Rembrandtdagen in het weekend van 8 en 9 juli. Leiden is de geboorteplaats van deze wereldberoemde kunstschilder.
Als wij een uitnodiging accepteren, doen wij dat altijd onder voorbehoud van het weer. Wij zouden eigenlijk donderdag 6 juli vertrekken maar de storm Poly deed ons het vertrek een dag uitstellen. Vrijdagmorgen kort na 7.30 uur lag de “Claes Teunisz.” met gestreken mast te water en zette koers naar IJmuiden. Direct na het passeren van de sportsluis werd nog een – vergeten – pot koffie afgegeven. Vervolgens ging de reis via zijkanaal C en de andere binnenvaartwegen richting WSV Lisse alwaar rond 16.15 werd afgemeerd. De driekoppige bemanning werd opgehaald en ging naar Egmond. (lees meer)
Na de grote onderhoudsbeurt afgelopen winter/voorjaar ging de bootwagen er weer onder. Makkelijk geschreven maar een heel secuur werk om het goed en veilig te doen met hydraulische vijzels. Na een aantal kleine details te hebben na behandeld kon er weer gevaren worden. Op zaterdag 13 mei was het nationale reddingbootdag. Ook de “Claes Teunisz.” ging deze dag te water, het was mooi zeilweer. Noordenwind ca kracht 3, er kon ongereefd worden gezeild, in de middag trok de wind aan en ging de bonnet eraf.
Op zondagochtend 14 mei ging de pinck met gestreken mast te water om via IJmuiden, Noordzeekanaal en de Zaan naar Akersloot te varen. In de tweede helft van de middag kwamen zij daar aan. Na het aanleggen werd de mast opgezet. Vervolgens is er een aantal keren gezeild op het Alkmaardermeer. Vrijdag 2 juni eind van de ochtend ging de pinck richting Accijnstoren te Alkmaar om vandaar door de bruggen aan het Verdronkenoord te varen naar de Voordam tegen over het Waagplein om daar het “Kaeskoppenstad” festival mee te maken. Altijd weer heel gezellig. (lees meer)
Toen vorig jaar, ondanks de voorzorgsmaatregelen tijdens en na de coronaperiode, de pinck voor het eerst weer te water ging was er behoorlijke lekkage. Gaande weg de tijd trok het wel, maar onvoldoende, dicht. Er moest nodig wat aan gedaan worden. Een winterklus voor 2022/2023.
Maar na de laatste tocht kregen we eind november eerst nog de Fjoertoer, een avondwandeling met verlichtte attracties langs de route. Dit jaar was het thema “Wild Life” en tja dan hebben wij een schip, de keuze om de pinck om te vormen naar de “Ark van Noach” was snel gemaakt. Rondom werd alleen de romp verlicht en aan dek stonden 2 giraffes, een olifant en achterop een varken bij het roer. We stonden bij de laatste strandafgang, om de noord, waar de wandelaars van alle routes langs kwamen. We beleefden twee prettige avonden, met veel aanloop, wel fris maar dat hoort erbij in november.
Ter voorbereiding van het onderhoudswerk werden de zwaarden en het roer van de pinck gedemonteerd. In december werd in overleg met elkaar besproken hoe het onderhoud verder aan te pakken. Dat de pinck van de wagen af moest was duidelijk, maar hoe? (lees meer)
Op donderdag 30 juni vertrok de “Claes Teunisz.” richting Den Helder voor het Dutch Wooden Boat Festival in het weekend van 2 en 3 juli. Afgemeerd op een prachtig plekje aan de kade vlakbij de Medemblikker loods, waarin prachtige oude houten schepen worden gerestaureerd. We beleefden een prachtig weekend, veel zon, verbrandde koppen, maar ook veel oude bekenden van voor de corona perikelen. Zeer geslaagd weekend. ’s Maandags weer terug gevaren naar Egmond.
Aansluitend zouden we doorvaren naar Leiden voor de Rembrandtdagen aldaar in het weekend van 9 en 10 juli. Helaas ging dit niet door, we konden door de vele lage bruggen niet op de gewenste locatie komen. We bezinnen ons op mogelijkheden voor volgend jaar. (lees meer)
Op 14 juni werd de pinck terug gevaren naar Egmond. De mast werd gestreken en om 9.10 uur gingen de landvasten los. Na een voorspoedig vaart kwam om 15.40 uur de “Claes Teunisz.” aan op het Egmondse strand. Daar stond de walploeg klaar met bootwagen en de nieuwe trekker. Het droog trekken, extra hoog, i.v.m. het opkomende water ging prima. Kundig werd de wagen tegen de voorsteven aangereden, de lierkabel en het blok (katrol) werden aangebracht en de pinck werd er opgelierd. Een trekker chauffeur in opleiding reed het hele spul naar boven. Daar werd alles goed afgespoten en het spul naar binnen gereden. Daar namen we een spatje. (lees meer)
Na een lange periode konden we eindelijk weer eens gaan varen. Op zaterdag 14 mei vertrok ’s morgens de pinck richting Akersloot. Dit was de eerste keer met de nieuwe trekker dat we naar zee gingen. De tewaterlating ging prima, al is het even wennen voor de trekker chauffeur, alles gaat toch even anders. Wel bleek door het lange droog staan dat er behoorlijke lekkage was. De pompjes konden het niet aan, er moest gehoosd worden. Gaande weg werd het al beter en in Akersloot werd er een extra pomp bijgezet en was het in orde. We hebben een aantal keer gezeild op het Alkmaardermeer heel erg leerzaam De pinck werd steeds meer waterdicht, maar moet na het vaarseizoen wel goed nagelopen worden. (lees meer)
Nadat de trekker vanaf Texel in Egmond was aangekomen gingen we de eerst volgende zaterdag direct aan de slag. Afgesproken was zo snel mogelijk de uiterlijke kenmerken van de reddingmaatschappij te verwijderen. Daarna werden de roestplekken aangepakt, er zat vooral aan de binnen en buitenkant van de rupswielen veel roest, heel moeilijk om bij te komen. Ook aan de motorkap en de cabine zat roest, maar we hebben de tijd.
Al een paar jaar hadden we het er onderling over om de huidige trekker, een caterpillar D 4 van 80 jaar oud te vervangen. Er begon het e.e.a. aan te mankeren, o.a. olie lekkage, niet meer waterdicht, moeilijk schakelen enz. Voor ons zonder de daartoe benodigde gereedschappen is dit niet te doen. Het lukte ons niet om een sponsor hiervoor te vinden door de Corona perikelen. En al zou dit allemaal wel lukken dan is de trekker nog steeds 80 jaar oud en wat komt er dan weer?. We gingen zoeken op internet maar schrokken van de prijzen. Er zijn twee man in Westkapelle wezen kijken, te duur zonder lier en niet waterdicht. Ergens in Limburg stond een rupstrekker met een lier maar wat een geld. Dan waren we meteen blut geweest. (lees meer)
Door diverse omstandigheden kwam er niet van de website bij te werken, maar we gaan nu met goede moed verder met een bescheiden terugblik op 2020.
Na het verlies van enkele trouwe medewerkers in 2019 gingen we vol goede moed naar het seizoen 2020. Maar dat liep door de pandemie geheel anders. Alle evenementen waar we aan zouden deelnemen werden afgelast. Toen het tijdens de zomer iets soepeler werd hebben we toch eenmaal voor de kust gezeild met een aantal nieuwelingen aan boord. Maar vanwege de extra drukte en het door ons manoeuvreren met een trekker en bootwagen op het strand hebben wij dit niet meer herhaald. (lees meer)
Contact opnemen
Als u contact met ons op wilt nemen kan dat via e-mail.
Overige contactgegevens zijn ook beschikbaar.
